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115 富士岡(ふじおか)駅 (JR東海・御殿場線)

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所在地:静岡県御殿場市中山
所属・路線:東海旅客鉄道株式会社・御殿場線

概要:
御殿場市南部の富士岡地区に位置する駅。かつては富士岡村内唯一の鉄道駅であった。
当初は、駅から南へ1kmほど行った場所にある陸軍重砲兵学校富士分教場へ通勤・通学する定期乗車券所持者や軍人・軍属専用の駅であった。

歴史:
明治44(1911)年5月1日 - 国有鉄道東海道本線の富士岡信号所として、御殿場 - 佐野(現、裾野)間に開業
大正11(1922)年4月1日 - 富士岡信号場に改称
昭和9(1934)年12月1日 - 熱海 - 沼津間開通に伴い、東海道本線国府津 - 富士岡 - 沼津間は御殿場線に改称
昭和18(1943)年7月11日 - 御殿場線単線化。付近は明治24(1891)年に複線化されていた。
昭和19(1944)年8月1日 - 富士岡駅に昇格、旅客営業開始。当時は軍関係者のみ利用可能だった。
 11月10日 - 一般客の取り扱いを開始
昭和21(1946)年3月5日 - 荷物の取扱いを開始
昭和43(1968)年7月1日 - 御殿場線御殿場 - 沼津間電化に伴い、構内を電化。駅のスイッチバックを廃止
昭和46(1971)年2月1日 - 荷物の取扱いを廃止
昭和62(1987)年4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承
平成元(1989)年10月 - 行き違い設備設置(写真)
平成22(2010)年3月13日 - ICカードTOICAが導入(現在、入場・出場別の簡易機が設置されているが、券売機は未対応)される。

a0057057_20385770.png駅構造:
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームの東側が下り列車が使用する1番線(写真右側)、ホームの西側が上り列車が使用する2番線(写真左側)である。
駅舎は駅構内東側にあり、1番線を跨ぐ跨線橋でホーム北端と繋がっている。駅舎内にはみどりの窓口が設置されている。

かつてはスイッチバック式の駅で、御殿場線の単線化後は本線と着発線1線、それに着発線に設けられた単式ホーム1面という構造になっていた。昭和43(1968)年の電化を期に、勾配上にホームが移設されスイッチバックは廃止された。この時新設された単式ホームは駅舎の北側にあり、現在の島式ホームとは異なる(写真:カメラ位置はほぼ水平。線路が手前側に下がっている(ホーム側へ上る))。

当駅は業務委託駅で、東海交通事業の係員が駅業務を行っている。ただし、夜間は係員が配置されない無人駅となる(係員昼食時も窓口は閉鎖される)。また、管理駅である御殿場駅が当駅を管理している。

のりば:
1番線 御殿場線 下り 沼津方面
2番線 御殿場線 上り 御殿場・国府津方面

バス路線:
駅前通りを突き当たりまで進んだところに、富士岡バス停がある。
富士岡(停)
 富士急行・富士急シティバス‐御殿場駅行き
      岩波・裾野駅入口経由 三島駅行き
 富士急行‐大坂・コミュニティセンター経由 特別支援学校前行き(平日のみ)

(以上、記事内容 Wikipedia:平成27年1月7日更新から)


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a0057057_18524393.png富士見台(高堤防)

電化前の国鉄富士岡駅のスイッチバック跡(鉄道文化遺産)から富士山が真正面に見える公園になっている。

上写真:沼津方の下原踏切(本線)。上の柵が見える場所が築堤(スイッチバックの頃のホーム設置場所・・現、富士見台)。築堤側が上がって見えるが、「L」(勾配レベル:水平)。

下左:築堤(公園側)側から現在の駅側を見る。築堤側がレベル。駅からの線路は下っている。
下右:左写真の位置で振り返り築堤側を見る。本線架線柱が下の方に見える。

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公園入口。階段の素材は、枕木。

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中央部には、ベンチ。素材は、枕木。

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築堤から駅沼津方の下原踏切を見る。高低差がかなりあるのがわかる。

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本線沼津方。

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下り線路際から築堤側を望む。築堤側がほぼ水平で、ホーム自体が下っている。
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by fbox12 | 2015-05-02 06:19 | 鉄道・バス